今(jin)年上半年，比(bi)亞迪春風得(de)意。

數據顯示(shi)，比亞迪上半(ban)年完成了125.56萬(wan)台新車銷量(liang)，同比增幅達(da)到了95.8%，不僅僅(jǐn)成爲了今年(nián)乘用車市場(chǎng)中成績最突(tū)🏃出的企業，同(tong)樣也是上半(bàn)年的銷量冠(guan)軍。

根據去年(nián)同期全球銷(xiao)量預估，比亞(yà)迪已經成功(gōng)跻身全球💃🏻汽(qì)車✏️品牌十大(da)企業。

半年(nián)狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你(ni)們根本學不(bú)會© 由 網上車(che)市 提供

技術(shù)沉澱、曆史背(bèi)景都是比亞(ya)迪在這個電(diàn)動化的風口(kǒu)🤩中狂📱奔💔的推(tui)動力。

當然，其(qí)成功的理由(you)并不止于此(cǐ)，對産品序列(lie)的高延續🐇性(xing)、缜密❄️的車系(xì)布局以及精(jing)準的市場調(diao)控能力，都㊙️是(shi)比亞迪成功(gōng)的關鍵。

從整(zhěng)個市場來看(kàn)，比亞迪這個(ge)木桶之所以(yǐ)能裝足夠多(duō)的水，就是因(yin)爲沒有明顯(xian)的發展短闆(pǎn)。

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01 強勢的技(ji)術沉澱，行業(ye)龍頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發展(zhǎn)的企業，背後(hòu)必須擁有強(qiang)大的技術儲(chu)備♌能力。

電動(dong)化領域，比亞(ya)迪的技術壁(bi)壘豎起了高(gāo)牆，截止到2022年(nian)末✊，比亞迪申(shēn)請專利超40000件(jiàn) ，授權專利超(chao)28000件，技術👨‍❤️‍👨創新(xin)已經深入到(dao)企❗業基因。

爲(wèi)了穩定推動(dong)技術落地，比(bi)亞迪目前研(yan)發投入已經(jīng)是行業之最(zuì)，其2022年淨利潤(run)超166億，而研發(fa)投入突破200億(yi)元，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說基(ji)本面上，比亞(ya)迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不🔱錯的穩(wěn)❌定性、經濟性(xing)，構築了穩定(ding)發展的電動(dòng)化基本面。

在(zai)此基礎上，比(bǐ)亞迪開發出(chū)來了電氣化(hua)程度更強⚽、整(zhěng)😄合能力更足(zú)的e平台3.0，爲EV純(chun)電動車提供(gòng)更好的安全(quan)性、更優秀的(de)操控能力☀️。同(tong)時還開拓出(chū)了雙槍快♈充(chong)，大大提升了(le)充電樁🌐利用(yòng)率，縮短充電(dian)時間。

在很多(duō)企業照顧不(bú)到的操控領(lǐng)域，比亞迪還(hái)開拓了更多(duō)的技術方向(xiàng)。

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比如說提(tí)升操控、舒适(shi)的雲辇智能(néng)車身控制系(xì)統，匹配💃不♋同(tóng)産品研發出(chu)來技術标準(zhun)不同的雲辇(niǎn)-A、雲辇-P、雲辇-C，可(kě)以讓整車擁(yōng)有更強的駕(jia)駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出(chu)來了iTAC這種電(diàn)動化時代更(gèng)頂級的四✨驅(qu)系‼️統，在🐇惡劣(liè)的路況下也(yě)擁有極強的(de)車輛掌控力(lì)。配合着效率(lü)極高💃🏻、能耗極(ji)低的八合一(yi)電驅系統🍉，爲(wei)比亞迪的電(dian)動化發展提(ti)供了更迅⛹🏻‍♀️猛(meng)的推動力。

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02 卓越的産品(pin)口碑，值得信(xìn)賴

比亞迪當(dāng)下的成功，離(li)不開多品牌(pái)戰略的配合(he)，王💜朝網作爲(wèi)核心品牌，秦(qin)、唐、元已經擁(yōng)有十年的曆(li)史沉澱。

爲了(le)更好的舒展(zhǎn)生産線帶來(lai)的規模效應(yīng)優勢，比☎️亞迪(dí)還拓建了更(gèng)年輕的海洋(yang)網絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅逐(zhú)艦、護衛艦🎯等(deng)多款車🤩型在(zài)短期内迅速(sù)落地，與王朝(chao)網出色的設(she)計、可靠性優(yōu)🍓勢，組合成了(le)比亞迪更爲(wei)缜密的産品(pin)體系。

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此外(wài)，比亞迪還整(zhěng)合騰勢品牌(pai)，推出了滿足(zu)高端商🏃🏻務出(chū)💁行🈚的✊騰勢D9，以(yi)及更能表達(da)豪華價值的(de)騰勢N7，并且這(zhè)兩款車型在(zai)上市初期就(jiù)獲得了不錯(cuo)的訂單⭕量，騰(téng)勢D9更是連續(xù)多月銷量破(po)萬，颠覆了豪(hao)華MPV市場的傳(chuán)統格局，騰勢(shi)N7上市關注度(du)極高，成爲30萬(wàn)-40萬級進♈階高(gao)端産品。

同時(shí)，比亞迪還打(dǎ)造了定位高(gāo)端的仰望品(pǐn)牌，仰望U8強大(dà)的性能、越野(yě)能力再次颠(diān)覆人們對傳(chuan)統越野的認(ren)知，定㊙️位跑車(chē)的仰望U9則擁(yong)有出色的設(shè)計以及加速(su)性能，在專業(yè)平台、電機以(yi)及四驅系統(tǒng)技術的推動(dòng)下，同樣能夠(gòu)颠覆傳統跑(pǎo)車市場。

而個(gè)性化品牌方(fang)程豹同樣已(yi)經亮相，其技(ji)術含量并不(bu)低，能✏️夠做到(dào)野外如履平(píng)地，城市舒适(shì)性能兼顧，可(kě)玩性極強。

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過去兩年，比(bǐ)亞迪銷量暴(bao)漲500%，世界任何(hé)一家企業都(dōu)沒有承接這(zhè)🌏種增量的能(néng)力，不良品率(lü)卻在比亞迪(dí)内部得到了(le)很好的💰控制(zhi)，說明比亞迪(dí)本身質量管(guan)理體系優越(yue)，能在訂單暴(bào)漲之後保證(zhèng)基本産品力(li)👈的可靠和👌穩(wěn)定。

也正是這(zhè)種優秀的生(sheng)産、供應商管(guǎn)理能力，讓比(bi)亞迪的多品(pin)牌發展有很(hěn)大的推動能(neng)力，在不同的(de)細分市😄場，用(yòng)戶都能給到(dào)比亞迪最高(gāo)的認可度。

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03 積極的企業(yè)動作，拉動市(shì)場

過去半年(nián)，比亞迪新一(yi)輪冠軍版車(chē)型登場。

已經(jing)被奉爲神話(hua)的9.98萬的秦PLUS DM-i可(kě)以輕松收割(ge)傳統合❗資轎(jiào)車🔞市場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的全(quán)新設計理念(nian)、豐富配置，更(geng)是能夠讓合(he)資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産(chǎn)品定價的漢(han)DM-i冠軍版，更是(shi)踢醒了合資(zī)中級車的美(měi)夢。

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比亞迪(di)在積極調整(zhěng)價格，爲的就(jiu)是推動“油電(diàn)同價”目标。

用(yòng)DM-i代替燃油車(che)，用EV颠覆燃油(you)車生活，讓工(gong)薪階層真正(zheng)意義上感受(shòu)到了電動化(huà)生活帶來的(de)巨大改變。

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所以我們來(lai)看，比亞迪之(zhi)所以能夠以(yi)絕對的優勢(shì)🌈穩坐全球新(xīn)能源汽車銷(xiāo)冠，自有其成(cheng)功的道理。

而(er)這種道理在(zai)今天來看很(hen)難被複制，因(yīn)爲時間窗口(kou)已經關⛹🏻‍♀️閉，08年(nian)就開始發力(li)新能源的比(bǐ)亞迪，也是💰在(zai)風口到來之(zhī)前就儲備🤩了(le)大量的技術(shu)，産品文化沉(chén)澱、技🔴術沉澱(dian)、産業鏈布局(ju)、生🌂産能力❤️培(pei)育以及用戶(hù)的口碑認可(kě)。

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種一棵樹(shù)最好的時間(jian)是十年前，或(huo)者是今天。

比(bi)亞迪的樹是(shì)15年前種下的(de)，今天自然是(shi)枝繁葉茂，而(er)今✌️天才開始(shǐ)發力新能源(yuán)的企業自然(rán)不算晚，但想(xiǎng)要和比亞迪(dí)🌈一樣枝繁葉(ye)茂，還有很長(zhang)的路要走。

所(suo)以我們來看(kan)，比亞迪半年(nian)的125萬銷量，是(shì)情理之内的(de)一種展現。

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